A csigakerekes motorok nagy nyomatékkapacitással rendelkeznek, és felvonókban és egyéb gépekben használatosak

A csigakerekes motorok nagy nyomatékkapacitással rendelkeznek, és felvonókban és egyéb gépekben használatosak. Kialakításuk lehetővé teszi a csendes működést. A csiga- és kerékfogaskerekek eltérő fémekből készülnek, így egymáshoz dörzsölődhetnek anélkül, hogy károsodnának.
A csigahajtóműves motorokban használt kenőanyagnak képesnek kell lennie ellenállni a nagy terhelésnek és a hőmérsékletnek. Jellemzően EP-kenőanyagokat használnak, de népszerűvé váltak a polialkilénglikolok (PAG) is.
Hatékonyság
A csigakerekes motorok elektromos motort használnak a csigakerekes hajtómű elfordítására, amely viszont egy kereket hajt meg, lehetővé téve a mozgás és a nyomaték létrehozását. Lehetséges, hogy magas áttételi áttételt kínálnak, és csendesek és önzáróak lehetnek. Ezenkívül kevesebb karbantartást igényelnek, mint a szabványos hajtóművek.
A csigahajtómű-rendszer hatékonyságát meghatározó kulcstényező az, hogy hogyan továbbítja az erőt a csiga és a fogaskerék között. A fogaskerekek csúszással érintkeznek egymással, ami megnehezíti a jelentős mennyiségű teljesítmény előállítását a hatékonyság megőrzése mellett.
Ez a cikk egy fizikailag megalapozott számítási módszert mutat be, amely képes meghatározni a helyi fogsúrlódási együtthatókat és előre jelezni a hajtómű teljesítményveszteségét. Ezenkívül ez a technika más teljesítményveszteségeket is ki tud számítani, mint például a csapágyak, az olajpörgés és a tengelytömítések. Ez azt is mutatja, hogy a szimuláció eredményei összehasonlíthatók a tényleges mérési értékek eredményeivel. A kidolgozott számítási módszertan megbízható módszert ad a csigakerekes hajtás hatékonyságának értékelésére.
Tartósság
Csigahajtóműves motorok csendesen, minimális vibrációval működik. Kompakt kialakításuk is lehetővé teszi, hogy szűk helyeken is elférjenek. Különféle alkalmazási területeken használhatók, beleértve a szerszámgépeket, felvonókat és gépjármű-szervokormányokat.
A csigahajtómű egyik fő erőssége, hogy megakadályozza a fordított mozgást. Ez egy önzáró mechanizmus révén valósul meg, amely akkor lép fel, ha a csiga és a fogaskerék fogfelületei közötti vezetési szög elég kicsi ahhoz, hogy lehetetlenné tegye a csiga fogaskerékkel szembeni elfordítását.
A csigahajtómű egyik fő hátránya, hogy nehéz megfelelően kenni. Mivel a csiga és a fogaskerék közötti háló nem gördül, hanem csúszik, sokkal nagyobb a súrlódás és a hőátadás veszélye, mint a normál fogaskerekek esetében.
Ezt a problémát tetézi az a tény, hogy az acél csigakerék általában sárgaréz csigakerékkel rendelkezik. A kén-foszforos EP hajtóműolajok korróziót okoznak a sárgaréz felületén, és károsíthatják az acélcsiga fogait. Nagy viszkozitású kenőanyagokra van szükség, de ezek problémát okozhatnak azoknál az üzemeknél, amelyek nem rendelkeznek megfelelő felszereléssel az ilyen típusú olajok szűrésére.
Karbantartás
A csigahajtóműves motorok hatékonyak és megbízhatóak, ha megfelelően karbantartják őket. A gyártó beállítási és kenési javaslatainak betartásával ezek az egyedülálló gépek sok éven át problémamentesen szolgálhatnak.
Azonban a csigakerék csúszóműködése a csigakerékkel másfajta kenőanyagot igényel, mint amit más típusú sebességváltókban használnának. A megfelelő kenőanyag csökkenti a súrlódást, véd a korrózió ellen, és elősegíti a hő elvezetését. De ha nem megfelelő kenőanyagot használ, károk keletkezhetnek.
A nem megfelelő kenőanyag használata magasabb hőmérsékletet, nem megfelelő hidrodinamikai nyomásfejlődést és fokozott kopási törmelékképződést eredményezhet. Ezenkívül a megfelelő kenés hiánya nem hatékony működéshez vezethet.
Egy jó módja annak, hogy biztosítsa, hogy a kenőanyag elvégezze a feladatát, ha kémlelőüveget és olajszint-érzékelőt használ. Ez lehetővé teszi a kenőanyag állapotának napi szemrevételezését, beleértve a szokatlan sötétedést (az oxidáció jele), valamint a látható iszap, szilárd részecskék és nedvesség jelenlétét.
Költség
Bár a csigakerekek kevésbé hatékonyak, mint a hagyományos fogaskerekek, előnyt jelentenek: a csiga és a kerék közötti csúszó érintkezésük csökkenti a zajt. Ez a funkció különösen hasznos azokban az alkalmazásokban, amelyek csendes működést igényelnek. Például a csigakerekes fogaskerekeket nehéz teherautók differenciálműveként használják, ahol az egyik kerékre kimerült gumiabroncs hatása minimális.
A csigahajtóműves motorok is kevesebb alkatrészt használnak, mint más motorok, így kompaktabbak. Számos különböző alkalmazásban használhatók, beleértve a sebességcsökkentőket és a felvonókat. Olyan gépekben is használatosak, amelyek nagy nyomatéktöbbszörözést igényelnek, mint például szerszámgépek és emelők. Ezek a motorok váltóáramú vagy egyenáramról táplálhatók, és különféle áttételi arányokkal és tengelyméretekkel kaphatók. Kérésre személyre szabhatók is. Ezek a kefével kommutált csigahajtóműves motorok ideálisak olyan alkalmazásokhoz, ahol korlátozott a hely. A hozzájuk kapcsolt mikromotor bemenő tengelyével párhuzamosan vagy merőlegesen is felszerelhetők, és 12-24 V közötti tápfeszültség széles tartományára alkalmasak.